1995年7月，斯雷布雷尼察。艾达是联合国的一名翻译。当塞尔维亚军队入侵波什尼亚克飞地并接管那里的权力时，她和她的家人和其他成千上万的人一样，在联合国营地寻求保护。激烈的政治谈判开始了，阿伊达不得不进行翻译，通过翻译她得知了致命而残酷的信息。但尽管信息的爆炸性极强，她还是坚持着逃脱迫在眉睫的命运的希望。
犯人战士尤里•伯伊卡（Scott Adkins 饰）在上一集中膝盖受重伤，失去了搏击能力，只能在监狱中清理卫生，昔日的荣耀和战斗已离他远去，而监狱方面又驳回了他的假释要求，从不曾甘心失去自由的伯伊卡，将希望寄托在国际犯人格斗大赛上，因为大赛最终的冠军将获得自由。经过严酷的恢复性训练，伯伊卡战胜并取代了嘎卡（Mark Ivanir 饰）手下的参赛选手，两人再一次合作，前往格鲁吉亚境内的葛贡监狱，伯伊卡在那里将同世界各地的其他七名犯人战士，角逐出唯一的犯人格斗之王。 参赛选手中，美国的特伯（Michael Shannon Jenkins 饰）和哥伦比亚的“杀人狂”各具实力，伯伊卡为了自由必须战胜他们，然而他很快发现，真正的敌人并不是搏击场中的对手……
魔鬼出租车司机达尼埃尔（萨米·纳塞利 Samy Naceri 饰）依旧每天在公路上风驰电掣，这天他因为开车运送临产孕妇而一举夺得赛车冠军，同时也耽搁了和女友莉莉（玛丽昂·歌迪亚 Marion Cotillard 饰）父母见面的约会，但达尼埃尔很快用速度帮助了接见日本防卫部长的未来将军岳父。与此同时，考驾照再次失败的埃米利安（佛瑞德瑞克·迪分索 Frédéric Diefenthal 饰）奉命一同迎接日本部长，与达尼埃尔在机场重逢。警察局长在车队行进途中安排了反恐演习向日本客人展示法国的先进技术和干练部队，而暗处的一股日本黑帮正计划劫持部长。达尼埃尔和埃米利安联手为国家尊严而战……
香港赌坛群雄逐鹿，烽烟四起。赌邪程逸风（任达华饰）本为赌坛公认的世界第一高手，却招来觊觎世界第一之位的蒋权（高雄饰）深深不忿。蒋权凭高超卓越的赌术，及手下方俊（江华饰）与其弟蒋伟（甄志强饰）的协助，战无不胜，誓要与程逸风一决高下。蒋权为逼程逸风出手，欲从其好友易天扬（汤镇业饰）入手。无意中，易天扬得知其妻郭静蓉（万绮雯饰）一直深爱着程逸风，又因妒恨作祟，遂与蒋权合谋陷害程逸风。程逸风不幸中计，被挑断手筋踢出赌坛。然而峰回路转，一场惊心动魄的绝处逢生由此展开。香港亚洲电视于1993年制作的赌场风云大戏《胜者为王Ⅲ王者之战》，由任达华、汤镇业、高雄、江华等领衔主演。作为《胜者为王》系列的第三部剧集，本剧在前两部已创下的高收视率和良好口碑下，乘胜追击，耗资三千万港元，远赴法国及摩纳哥赌场实地拍摄。
改编自残奥选手乔许李森德奎斯特(JoshSundquist)真实故事，新锐童星罗根马米诺(LoganMamino)出演，将其人生故事搬上荧幕的感人成长剧集
继高分神片"触不可及 "之后，奥利维埃·纳卡什与埃里克·托莱达诺两位法国导演合作执导的又一部法式温情喜剧：满是灾难的婚礼筹备，漏洞百出的活动现场，加上一个温馨收尾的意外结局...暖心而励志。在刚刚公布的第43届法国凯撒电影奖提名名单中，本片荣获最佳影片、最佳导演、最佳男主等10项提名...
元朝忽必烈雄心勃勃，不仅平定蒙古周围各地，更想霸占中原，于是展开了一波腥风血雨的杀戮。库刹(白鹰饰)是忽必烈指名未来的驸马也是远近闻名的杀神，为了讨好忽必烈，库刹大肆杀害宋室主战派大臣。库刹误扎兵于鬼蜮，此处乃古战场祭台，此间鬼怪冤魂不散，借妖惑人体诱人"自杀"。士兵全部死于非命，死状可怖。最后仅存库刹一人，他亲手杀死鬼化得一队鬼兵，自以为已逃脱天谴，结果天降厉雷，为天诛地灭。库刹愤慨不过，化身厉鬼，盘踞鬼蜮四周残杀几代乡民，直到明朝，高僧(石隽饰)至此。高僧救民，与哑女(龙君儿饰)发生感情，最后以身祭天，与魔神库刹一战。
新狱警成结识原为律师的监犯康，并与康妹成爱侣，但副狱长垂涎康妹美色，康妹惨被强奸而自杀，加上副狱长凶残成性，引起监狱暴动，成与康不顾一切决杀仇人。
负责的Apple TV+的外星人题材剧将讲述全球多地被外星人入侵时的情况，会有纽约﹑曼彻斯特﹑摩洛哥及日本四国的剧情。
10月7日 22-23赛季欧联杯小组赛第3轮 弗赖堡VS南特
听了局长的动员报告，全局各部门都在制定跃进规划，其中如何提高列车过岔速度问题，成为能否满足运输需要的关键。 在这问题上有两种不同的看法：机务部门一致主张提高列车过岔速度。工务部门于段长思想保守，认为道岔是线路设备中最薄弱的一环，如果提的计划冒进了会出事故，为了确保安全，不同意提高速度。 工务部门的养路工老高等，曾看到过列车在某种道岔上超速行驶，并未发生事故，他们根据多年的实际经验，提出保证列车高速行驶的建议。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象，找不到理论根据。由此展开了先进与保守的思想斗争。 后来于段长在党的教育和工人的批评下，克服了保守思想，经过调查研究和实地测定，向路局提出将过岔速度提高到弯路每小时45公里，直路90公里的更先进指标，超过了机务部门提出的40--80公里的先进指标。 最后，在机务部门、工务部门的共同努力下，由上海开往南京的...